Суда на воздушной подушке типа «Мурена» будут модернизированы для пассажирских морских перевозок по заказу компании «Роснефть». Модернизированные «Мурены» будут использоваться для доставки персонала на нефтедобывающие морские платформы, а изготовлением их сможет заняться Хабаровский судостроительный завод, который производил суда на воздушной подушке для Минобороны России и Южной Кореи. Об этом вчера сообщил на пресс-конференции в Хабаровске советник президента «Роснефти» в ранге вице-президента Виктор Ишаев.

«Мы сейчас решаем вопрос с размещением заказа на строительство судов на воздушной подушке для доставки специалистов на платформы на Хабаровском судостроительном заводе, который уже делал «Мурены» и для Минобороны, и для Южной Кореи. Если будет заказ и от «Роснефти», то завод будет не только выживать», - отметил Виктор Ишаев.

«Мурена» могла брать на борт две боевых машины пехоты или 100 человек, 300 миль или 500 километров в автономном плавании, 120 км/час скорость. А если вместо турбин Николаевского завода (Украина) поставить двигатели «Дженерал Электрик», то все показатели удвоить можно», - отметил советник президента «Роснефти».  Техническое решение по модернизации «Мурен»  под доставку 140 пассажиров на нефтедобывающие платформы уже выполняет конструкторское бюро «Алмаз» в Санкт-Петербурге, - уточнил Виктор Ишаев.

Он напомнил, что Хабаровский и Амурский судостроительные заводы не вошли в состав приморского судостроительного кластера «Роснефти»  на базе верфи «Звезда», но мощности обоих предприятий будут задействованы в рамках отраслевой кооперации. Так АСЗ в Комсомольске-на-Амуре может изготавливать буксиры-снабженцы, нефтеналивные суда малой тоннажности, другой вспомогательный флот.

«У «Роснефти»  есть колоссальные потребности в авиационных и плавательных средствах транспорта. Необходимы вертолеты, ледокольные суда, буксиры, снабженцы, другой вспомогательный флот. Свыше 20 судов обслуживают одну нефтедобывающую платформу на морском шельфе», - сказал Виктор Ишаев.

Виктор ОРАТАЙ.