Сейчас, когда в северных районах Хабаровского края наблюдается ледостав, а в южных, где лед все еще тонкий неокрепший, продолжается ледоход, выходить на реку крайне опасно. Продлится этот период, по словам специалистов, примерно до 25 ноября. Казалось бы, нужно переждать каких-то две-три недели, но некоторые почему-то неудержимо спешат на реку. Кто-то не может прожить без рыбалки, другие рвутся за приключениями.

В ноябре прошлого года, примерно в эти дни, двое школьников одного из поселков Хабаровского района отправились на Амурскую протоку, посмотреть на ледоход. Внимание детей привлекла большая льдина, запрыгнув на которую, они тут же оттолкнулись от берега. Сильным течением мальчишек вынесло на открытую воду…

В это время по берегу проходил  селянин, который услышал крики детей о помощи. О случившемся он сообщил по телефону службы спасения - 112. Все звонки, поступающие на этот номер, оперативно проверяются. По команде был поднят вертолет, суда на воздушной подушке. На место случившегося прибыла оперативная группа Главного управления МЧС России по Хабаровскому краю. Мальчишкам просто повезло, что их заметили.

Лед толщиной пять-семь сантиметров, конечно, недостаточно крепок. Гарантированно безопасно выходить на него можно будет, когда он увеличится минимум раза в два.

В нынешнем году лед на реках и озерах появился на несколько дней раньше. По данным Хабаровского гидрометеоцентра, это связано с холодами, которые тоже наступили раньше срока.

Роковая полынья

Ежегодно освидетельствуется около 30 ледовых переправ.

- Первая ледовая переправа в Верхнебуреинском районе откроется уже в начале декабря, на две недели раньше обычного срока, - говорит главный специалист отдела безопасности людей на водных объектах Главного управления МЧС России по Хабаровскому краю Виктор Каменев. - Следом откроется переправа в районе им. Полины Осипенко, где также отмечаются наиболее низкие температуры. В Хабаровске после расселения жителей поселка на острове Большой Уссурийский не осталось ни одной ледовой переправы. А в Хабаровском районе такие переправы предназначены только для технологических нужд предприятий, например, добычи песка, которая осуществляется на песчаной косе вблизи Воронежа. Основные социально значимые ледовые переправы традиционно будут действовать в Ульчском районе, где их ежегодно насчитывается не менее шести, а также в Николаевском районе, на месте действующей летом паромной переправы. Самые отдаленные переправы в Охотском районе - на зимних автодорогах от Охотска до Ини, Арки, Нового Устья.

В период действия ледовых переправ на водных объектах опасность подстерегает тех, кто пренебрегает элементарными правилами грузоперевозок.

До десяти тонн - такое ограничение прошлой зимой действовало на протяженной ледовой переправе в Амурском районе. Почему же на ней оказался коммерческий автомобиль весом более 15 тонн? И ведь повезло - проехал! Но уже на выезде провалился под лед задним мостом. Благо глубина в том месте небольшая. Носовая часть автомобиля осталась на поверхности. Пострадал только груз. Представляете, что произошло бы, случись это на середине реки? Автомобиль с водителем ушел бы под лед.

Опасность подстерегает не только владельцев большегрузных автомобилей, но и тех, кто передвигается на снегоходах.

- Снегоход имеет массу более 200 килограмм, - обращают внимание специалисты. - Двигатель размещен в передней носовой части. Если снегоход оказывается в полынье, то камнем уходит на дно и стремительно утягивает за собой пассажиров. Спастись в таких случаях практически нереально.

Иногда, правда, сама жизнь дает водителям предупреждающие знаки, игнорировать которые равно трагедии.

Такой случай произошел как-то в Ульчском районе. Двое молодых людей выехали на снегоходе из поселка Сусанино в сторону базы леспромхоза. По дороге ребята угодили в полынью. Но на лед каким-то чудом выкарабкались. Добрались до базы леспромхоза. Обогрелись. Вызвали товарища, который и забрал их уже на другом снегоходе. В компании была девушка. Так, вчетвером и отправились в дорогу. И снова провалились под лед… На месте трагедии поисковики обнаружили части корпуса снегохода и замерзшую девушку. Тела молодых людей так и не нашли.

Помогут правила безопасности

В Ульчском районе открывать многочисленные ледовые переправы вынуждает житейская необходимость. В такие поселки, как Ухта, Киселевка, Дуди, иначе и не попадешь. Одно из двух - по воздуху или по воде, а зимой - по льду. В магазин, аптеку, сберкассу - все на лодке. Ну, а как только лед сформируется - на снегоходе.

- Учитывая слаборазвитую автомобильную сеть, отсутствие мостов, вертолетов, администрация Ульчского района приобрела суда на воздушной подушке, - продолжает Виктор Каменев. - Используют их для доставки продуктов, пенсий в поселения на левом берегу, а также госпитализации больных. Безопасное транспортное сообщение в районе предусмотрено, но и населению нужно придерживаться мер предосторожности. Мы часто беседуем с рыбаками, которые порой выходят на тонкий лед, сформировавшийся у берега. Одни из них ссылаются на свой опыт в этом деле. Другие показывают спасательные жилеты из пористой ткани, которые держат на воде. Кто-то приобрел специальный гидротермокостюм. Но опасность все равно остается. Избежать несчастных случаев поможет соблюдение правил безопасности на льду.

Государственная инспекция по маломерным судам ГУ МЧС России по Хабаровскому краю напоминает рыбакам и отдыхающим: будьте предельно внимательными, выбирая места лова и отдыха, соблюдайте меры личной безопасности на льду, передвигайтесь только по оборудованным ледовым переправам, не оставляйте детей без присмотра вблизи водных объектов, не передвигайтесь по льду в темное время суток и при неблагоприятных погодных условиях.

Рыбакам, которые выходят на лед, нужно иметь хотя бы элементарные средства безопасности. Скажем, капроновую веревку длиной 20-25 метров с петлей на одной стороне и небольшим грузом - на другой. Это шанс спасти тонущего, бросив в его сторону конец веревки с грузом. За нее он сможет ухватиться.

Мария ДЖУС.