Сезон продолжается, ямы латаются

Технология работы с «холодными» асфальтобетонными смесями примерно такая же, как и с «горячими»

Сезон ямочного ремонта в Хабаровске еще не закончен. В эти ненастные осенние дни бригады муниципальных предприятий работали на улицах Лазо, Победы, Суворова, Производственной и Бойко-Павлова. Дорожники планируют латать ямы до 1 ноября, конечно, если позволит погода. А уже будущей весной они смогут не дожидаться заветных 10 градусов тепла. В дальневосточной столице планируется внедрять технологию «холодного» асфальта.
- Мы уже пробовали «холодный» асфальт года три назад. Показал он себя неплохо, - сказал и. о. начальника отдела управления дорог и внешнего благоустройства администрации Хабаровска Виталий Колтанюк. - Когда нет возможности работать с горячими смесями, холодные неплохо выручают. Это помогает особенно весной, когда среднесуточные температуры еще не позволяют ремонтировать, а ямы уже появляются. Дороги от снега и влаги высыхают, и сразу начинается волна негодования со стороны автомобилистов, что дороги все разбиты и ездить невозможно. На этот случай мы и хотим начать весноq работать с холодным асфальтом. Чтобы обеспечить безопасность проезда, ну а при установлении оптимальных температур будем проводить дополнительные работы по традиционным технологиям.
Технология работы с «холодными» асфальтобетонными смесями примерно такая же, как и с «горячими». Раньше такие смеси закупали в Спасске, но теперь их может производить и хабаровский асфальтобетонный завод. Правда, есть существенная разница: одна тонна «холодного» асфальта обойдется в 10 тысяч рублей, за «горячий» асфальтобетон платят 4,5 тысячи.
- Асфальт скорее всего начнем «заготавливать» весной. Сейчас нужно заканчивать этот ремонтно-строительный сезон, - отметил Виталий Колтанюк.
В планах дорожников до конца сезона зайти на улицу Георгиевскую в ДОСах и на Олега Кошевого.
Заканчивается сезон ямочного ремонта, заканчиваются и выделенные на него деньги. За весь ремонтный период на дороги города было выложено около 40 тысяч тонн асфальта. В городском бюджете на это было выделено 180 млн. рублей. Сумма осваивалась поэтапно.
- Последний контракт был заключен на 31 млн. рублей, - уточнил Виталий Колтанюк. - Мы стараемся оставшиеся деньги распределить так, чтобы максимально охватить «ямочность», которая еще есть на улично-дорожной сети города. Естественно, приоритеты будут отдаваться основным магистралям города, по которым проходят маршруты общественного транспорта.
Татьяна ЩЕРБАЧЕНКО.
Фото автора.