За 2023 год в крае отремонтировано более 105 км дорог

За 2023 год в крае отремонтировано более 105 км дорог Развитие дорожно-транспортной отрасли для Хабаровского края, с учётом его обширной географии, является одним из ключевых вопросов.

 

В направлении ремонта дорог здорово помогает реализация на территории региона национального проекта «Безопасные качественные дороги» по инициативе президента страны Путина.

 

Так, в уходящем году отремонтировано 120 объектов улично-дорожной сети и дорог

регионального значения общей протяжённостью более 105 км. Из них в краевой столице

выполнен ремонт чуть более 30 км (46 объектов), а в Комсомольске-на-Амуре 34,16 км (43

объекта).

 

Помимо самих дорог, второй год подряд особое внимание уделяется масштабной работе

по приведению в нормативное состояние мостовых сооружений на дорогах регионального

и межмуниципального значения.

 

-Из всего того, что мы выполнили в этом году, основной упор был взят на искусственные

сооружения, - рассказал первый заместитель начальника КГКУ «Хабаровскуправтодор»

Николай Вайтишенюк. - В 2023 году отремонтировали 37 мостов из них 11 мостов

капитального типа (железобетонные). И, что можно отметить из нового и интересного: с

прошлого года мы приступили к замене деревянных мостов на металлические

гофрированные трубы. Это относительно новый опыт для нашего учреждения,

реализовать который удаётся вполне успешно.

 

Металл вместо дерева

 

Например, раньше на автомобильной дороге Селихино-Николаевск-на-Амуре, входящей в

опорную сеть дорог края, были деревянные мосты, которые из-за большой интенсивности

движения, в том числе, большегрузного транспорта, быстро приходили в негодность. В

связи с этим было принято решение в рамках капитального ремонта переустроить старые

однопролетные мостовые сооружения на металлические гофрированные трубы.

 

Для сравнения, гарантийный срок службы металлических гофрированных труб составляет

восемь лет. Тогда как деревянные мосты, с учётом интенсивности большегрузного

автотрафика приходили в негодность уже через два-три года эксплуатации.

 

-Необходимость участия в программе по ремонту искусственных сооружений назрела, -

объясняет Николай Вайтишенюк. - Потому что в Хабаровском крае достаточно много

деревянных мостов, построенных очень давно, состояние у них было предаварийное, у

некоторых аварийное. И, чтобы не прерывать движение по основным артериям опорной

сети дорог, и было принято решение об использовании металлических гофрированных

труб.

 

Что же касается самой трассы Селихино-Николаевск-на-Амуре, являющейся одной из

основных в крае, то в этом году там отремонтированы 20-ти километровый участок в

Комсомольском районе и 15-ти километровый участок в Ульчском районе. В следующем

году КГКУ «Хабаровскуправтодор» ремонт и капитальный ремонт дороги собирается

продолжить.

 

Помимо этой дороги, большой упор в этом году учреждение сделало ремонт дорог

Советско-гаванского и Ванинского районов, отремонтировали 7 мостовых переходов на

автомобильной дороге «г. Советская-гавань – рп. Ванино». И, если раньше из одного

пункта в другой по аварийной дороге можно было доехать только за час-полтора, то

сейчас жители тратят на дорогу около получаса.

 

Например, раньше на автомобильной дороге Селихино-Николаевск-на-Амуре, входящей в опорную сеть дорог, были деревянные мосты, которые из-за большой интенсивности движения, в том числе, большегрузного транспорта, быстро приходили в негодность. И было принято решение вместо старых деревянных однопролётных мостов сделать их устройство из металлических гофрированных труб.

 

Кроме того, выполняется реконструкция дорожно-транспортной сети и по другому, флагманскому направлению «Край комфортного проживания», а именно, «Обеспечение сквозного круглогодичного автомобильного движения между г. Комсомольск-на-Амуре и р.п. Чегодомын к 2026 году». Работы выполняются, благодаря выделению средств из федерального бюджета.

 

На сегодняшний день более чем на половину сделан ремонт автодороги «Комсомольск-на-Амуре — Берёзовый — Амгунь — Могды — Чегдомын» на участке 191 км — 200 км. И на 70,62 процента на участке 165 км — 174 км.

 

Под крылом самолёта...

 

Учитывая огромную территорию Хабаровского края, а также малонаселённость в некоторых, разбросанных по всему региону населённых пунктах, транспортный вопрос остаётся одним из наиболее важным для жителей. В некоторых отдалённых районах единственным способом круглогодичного передвижения была и остаётся авиация.

 

-В этом году нам было непросто увеличить объёмы авиаперевозок, - рассказал генеральный директор АО «Хабаровские авиалинии Алексей Фраймович. - Весной из-за реконструкции аэродрома в Охотске вывели из эксплуатации курсо-глиссадную систему, что осложнило полёты в этот район. Нам пришлось ограничить количество пассажиров на каждом рейсе и повысить объёмы топлива на случай ухудшения метеоусловий и возврата на запасной аэродром.

 

При этом, чтобы не снижать пассажиропоток на самом востребованном маршруте, было решено ввести с мая по ноябрь 47 дополнительных рейсов. Это беспрецедентная цифра для авиакомпании «Хабаровские авиалинии» даже с учётом активного летнего сезона.

 

Кроме того, для жителей Охотского, Аяно-Майского, Тугуро-Чумиканского, Ульчского, Николаевского и им. Полины Осипенко районов продолжает действовать система предоставления льготных перелётов (четыре в год) по тарифу 4 500 рублей для взрослых и 3 000 рублей для детей от двух до двенадцати лет.

 

И, если раньше молодёжь, пенсионеры и инвалиды могли летать по стране по льготным билетам лишь в летний сезон, то с начала 2023 года эта возможность сохраняется для данной категории граждан круглый год.

 

В январе 2023 года завершены мероприятия по интеграции регионального авиаперевозчика АО «Хабаровские авиалинии» в состав Дальневосточной авиакомпании. Что позволит расширить маршрутную сеть, повысить стандарты обслуживания пассажиров и повысить возможности поддержания лётной годности авиапарка, а также обеспечить максимальный охват труднодоступных населённых пунктов Хабаровского края.

 

В 2023 году единая Дальневосточная авиакомпания выполняет субсидированные из федерального бюджета межрегиональные авиаперевозки из Хабаровска в Оху, Шахтёрск, Ноглики, Зею, Тынду, Благовещенск, Якутск, Анадырь, Читу, нерюнгри, Улан-Удэ, Мирный. Из Комсомльска-на-Амуре в Южно-Сахалинск, Благовещенск, Владивосток. А из Советской Гавани в Южно-Сахалинск и Владивосток.

 

Для сохранения доступности перевозок стоимость авиабилетов на региональных субсидированных маршрутах не повышалась с 2017 года. В 2023 году на организацию воздушных перевозок в краевом бюджете предусмотрено 1, 4 млрд. рублей.

 

В период весенне-летней навигации возобновилось выполнение авиарейсов по маршруту Хабаровск-Пекин. А с октября текущего года авиакомпания ПАО «Аэрофлот» начала выполнять регулярные рейсы в Таиланд (Бангкок и Пхукет).

 

Что касается автомобильного транспорта, то впервые за много лет по решению губернатора Хабаровского края из регионального бюджета муниципальным образованиям предоставляются субсидии на приобретение автотраспорта для обновления парка подвижного состава. На период 2023 — 2025 год на эти цели ежегодно выделяется по 50 млн. рублей.

 

Юлия ВОЛКОВА