Николай Повзык: «К большому плаванию готовы»

Почти десять лет стоит на стапелях Амурского судостроительного завода в Комсомольске-на-Амуре недостроенный подводный атомоход. Подлодка могла бы составить честь любому военно-морскому соединению.

Но российский ВПК не может найти финансы, чтобы наконец-то отправить на службу мощную подлодку. Иногда даже раздаются предложения порезать ее и отправить на переплавку. Корабелы с этим категорически не согласны и влезают во все новые долги, чтобы достроить корабль. Надо удержаться во что бы то ни стало. Хотя бы ради того, чтобы сохранить уникальные кадры, не растерять производственный потенциал.

Вот такую злую «шутку» сыграло с заводом сокращение производства вооружения. Отчего на предприятие, по сути дела, перестали поступать госзаказы. В такой чрезвычайной обстановке встречает завод свое 65-летие, исполняющееся сегодня.

И все же генеральный директор нынешнего ОАО «Амурский судостроительный завод» Николай Повзык не теряет оптимизма. Хотя...

- Начиная с 1995 года, завод практически не работал в течение четырех лет. В коллективе росло недовольство. И за минувшее десятилетие АСЗ потерял около двух третей своего штатного состава. Мы подошли к черте краха.

- А сегодня, Николай Григорьевич, вы, напротив, активно ведете прием рабочих, расширяете производство. Что за чудо произошло?

- Да, это похоже на чудо. Но переломный момент наступил, когда мы сдали в эксплуатацию основание под морскую буровую платформу «Сахалин-1». А следом поступили и другие заказы. А коли так, то у нас появились деньги. Люди не только стали регулярно получать зарплату, но и заработки постепенно растут. Оплачиваемые заказы дали нам возможность оживить производство. Заказчики снова поверили в наши возможности, и круг их неуклонно расширяется.

- Выходит, на госзаказах вы уже крест поставили? Получается, что и без них судостроительное предприятие может существовать.

- По сути дела, мы почти два года не имели никакого госзаказа. В прежние времена, повторюсь, это было бы равносильно окончательному и бесповоротному краху. Но теперь наш производственный потенциал оказался востребованным. Сейчас мы готовим к сдаче пакетовоз «Уссури». В прошлом году начали строить рыболовные суда и мотоботы для рыбаков всего Дальнего Востока. А это большая и долгосрочная программа. Кроме того, мы продолжаем поддерживать тесные деловые отношения с фирмой «Сахалин Энерджи». По проекту «Сахалин-2» начато строительство модуля заводнения. Подписан договор о модернизации платформы «Орлан» по проекту «Сахалин-1». По этому договору предстоит выполнить очень большой объем работ. Возобновлены связи с Дальневосточным морским пароходством. Надеемся и на заказы Амурского пароходства.

Мы намерены продолжать и расширять судоремонт, будем выпускать изделия для нефтегазодобывающей промышленности, узлы и детали для энергетических и жилищно-коммунальных служб и многое другое. Короче говоря, предприятие наше было и остается многопрофильным. Сейчас, к примеру, мы начали выпускать плуги для сельского хозяйства. Кстати, эти плуги рассчитаны на все типы имеющихся в сельском хозяйстве тракторов.

- Это что же получается: АСЗ - и швец, и жнец, и на дуде игрец? В таком производстве и запутаться легко.

- И вот для того, чтобы не запутаться и по-умному управлять, мы некоторые подразделения выделили в дочерние предприятия. Теперь выпуском мебели у нас занимается «АСЗ-Мебель», сварочных материалов - научно-производственное предприятие «Элком», социальные объекты объединены под крышей «АСЗ-Сервис».

- Теперь понятно, чем подкрепляется ваш оптимизм, Николай Григорьевич. Можно сказать, что и в свои 65 ваш АСЗ переживает вторую молодость. Больших вам успехов.

Подготовил Александр КАРПЕНКО.