Новые правила для «челноков»

Новые правила в скором будущем ожидают так называемых «челноков», осуществляющих свою деятельность через речной международный пункт пропуска «Речной порт-Хабаровск». Свой коммерческий багаж, если, конечно, он будет признан таковым, им придется растаможивать по импортному таможенному тарифу, то есть оформлять груз практически по тем же самым правилам, по которым ныне «играет» любое внешнеторговое предприятие.

Впрочем, мелкооптовым перевозчикам особо волноватьcя нечего. Им законодательно позволены определенные послабления. Так, в частности, «челнокам» можно не подавать в таможню такой сложный по содержанию и дорогостоящий по исполнению документ, как грузовая таможенная декларация. Вместо ГТД можно подать непосредственно на пункте пропуска письменное заявление установленного образца, где необходимо указать, что везешь, сколько, собственные реквизиты и т.д. Временные потери на таможенное оформление багажа минимальны.

Расчет с таможней при этом пойдет по совокупному таможенному платежу. Таможенный инспектор прямо за стойкой проверит код товарной позиции того или иного товара и, исходя из этого, рассчитает таможенные платежи. «Расплата» на месте. К слову, некоторые туристы, уже заглянувшие в таможенный тариф, положительно оценили новый порядок оформления.

Однако, чтобы воспользоваться вышеприведенным упрощенным порядком, речному «челноку» придется выполнить ряд условий. Во-первых, необходимо, чтобы таможенная стоимость коммерческого груза не превысила 1000 долларов США. Во-вторых, товары должно перемещать одно и то же лицо.

В-третьих, груз обязано перевезти одно и то же транспортное средство. И, наконец, все товары должны представляться в таможню одновременно. Ограничений по гражданству не существует. Любой, кто хотя бы раз попадал в Россию через речной международный пункт пропуска Хабаровска, скажет, что все четыре вышеперечисленных условия легко выполнимы.

Упрощенный порядок действует только тогда, когда к письменному заявлению прилагается ряд документов: инвойс, счет-фактура, разрешения и т.п. Поэтому вопрос сертификации на сегодняшний момент - единственный и самый неприятный для предпринимателей. Не секрет, что основной ввозимый сегодня из Фуюаня товар - обувь самого широкого ассортимента. В преобладающей массе вся она, кроме домашних тапочек, требует сертификации. Другими словами, прежде чем что-то привезти из Китая, «челнок» должен предварительно позаботиться о приобретении сертификата соответствия - привезти образцы той же обуви, определиться с размерами и ассортиментом импортируемой партии и обратиться за разрешительной документацией в Торгово-промышленную палату или иной орган сертификации. Сертификат обычно готовится от 3 до 7 дней. Естественно, он стоит каких-то денег. Понятно, что заниматься этим не хочется, но придется.

Упрощенный порядок на речном пункте пропуска хабаровские таможенники планируют ввести уже в середине июня.

Ю. Рожковский.