Больше трех миллиардов рублей должно быть потрачено в этом году на ремонт и реконструкцию дорог в крае. Из них два с половиной - из федерального бюджета. Работы на пяти крупнейших объектах опорной сети ведутся в рамках программы развития краевого дорожного хозяйства, рассчитанной до 2013 года. Но будут ли выделены все обещанные средства, когда кризис буквально во все вносит свои коррективы? Этот вопрос в числе прочих обсуждался на совещании в правительстве Хабаровского края.

К сожалению, пока федеральные деньги, рассчитанные на этот год, задерживаются. Но в этом нет ничего нового - они и раньше приходили в край в полном объеме лишь к лету, поэтому в Хабаровском управлении автодорог надеются, что и на этот раз проблем не будет. Тем более, что подрядчики не подводят, и даже когда денег не хватает, создают «заделы» на объектах в теплое время года.
- С подрядчиками нам повезло, - говорит начальник КГУ «Хабаровскуправтодор» Олег Федоров. - Во многом благодаря их пониманию и тому, что правительству удавалось выбить все обещанные деньги из Москвы, наш край сегодня лучший на Дальнем Востоке по выполнению программы развития дорожного хозяйства.
Конечно, не хотелось бы, чтобы кризис повлиял на финансирование программы, а оно обещало быть щедрым.Благодаря ему дорога Хабаровск - Лидога - Ванино должна быть полностью одета в асфальт к 2013 году. Не отстают от планов строители на трассе Селихино - Николаевск, на дорогах Аян - Нелькан - Югоренок (Республика Саха) и Селихино - Снежный - Уктур - Ванино.
А на трассе Комсомольск - Березовый - Амгунь - Чегдомын работы предстоят на долгие годы, так как бывшая бамовская дорога в ужасающем состоянии, реконструкция же обойдется в сумму, которую дорожники даже называть боятся. «Проще построить новую параллельную дорогу, чем реконструировать старую», - говорит Олег Федоров.
Программа предусматривает возведение и ремонт десятков мостов в крае, многие из которых очень старые, деревянные и еле «дышат». А главный объект - мост через протоку Амурская на Большой Уссурийский остров - уже спроектирован и ждет своего часа. Переход, длина которого с подъездами более четырех километров, соединит берега в районе села Бычиха - там, где у протоки самое узкое место.
Что касается денег, то, как сказал на совещании губернатор Виктор Ишаев, пока никаких сокращений в финансировании программы со стороны краевого бюджета не планируется. Последнее слово за федеральным, который, как известно, все-таки будет пересматриваться. По некоторым данным, если программу равзития дорог на Дальнем Востоке и ожидает секвестр, то не более чем на 15 процентов. Однако на ввод в эксплуатацию объектов, запланированных на ближайшее будущее, это не повлияет. В этом году в крае построят 64,5 километра дорог, почти полсотни километров «оденут» в асфальт.
Анна ТЕРЕНТЬЕВА.