Как уже сообщала «Тихоокеанская звезда», 5 июля на пульт оперативного дежурного управления по делам ГО и ЧС Советско-Гаванского муниципального района поступило сообщение о тонущем в Татарском проливе судне.

Шхуна, принадлежащая ОАО «Советско-Гаванская охотничья рыбопромысловая компания» (ОАО «СОРК»), следовала из устья реки Копи в залив Советская Гавань с грузом выловленной горбуши в неблагоприятных погодных условиях - в сильный шторм, сопровождавшийся ливнем и ветром до 30 метров в секунду. По словам очевидцев, шхуна шла с солидным перегрузом.
В районе бухты Красный партизан волной залило двигатель судна, что привело к его остановке и опрокидыванию. Шхуну выбросило на берег в районе бухты Базарная.
Экипаж рыболовного судна состоял из двух человек. Одного из них спустя некоторое время после крушения подобрала другая шхуна, следовавшая тем же курсом. А вот капитан, 60-летний житель Советской Гавани со стажем мореплавания 30 лет, двое суток считался пропавшим без вести. И только на третьи сутки созданная ОАО «СОРК» поисковая бригада обнаружила его тело в трех-четырех километрах южнее места трагедии.
Как выяснилось несколько дней спустя, поисково-спасательные мероприятия фактически не были организованы, хотя их обязана была проводить Государственная инспекция маломерных судов, входящая в структуру МЧС России. За разъяснениями мы обратились к руководителю Советско-Гаванского участка ГИМС МЧС России, старшему государственному инспектору Ларисе Колясниковой. Вот как она прокомментировала ситуацию:
- Действительно, именно ГИМС должна оказывать помощь терпящим бедствие в акватории залива маломерным судам, так как они регистрируются именно у нас, и утонувшая шхуна была зарегистрирована в Советско-Гаванском участке ГИМС. Но технически сделать мы этого не можем - у нас нет патрульного судна класса «М», на котором бы сотрудники ГИМС могли выходить в пролив в штормовую погоду.
Когда поступил сигнал о терпящем бедствие судне в водах Татарского пролива, были предприняты попытки привлечь к спасательной операции буксир «Каскад», плавсредства Советско-Гаванского военно-морского района. Однако и владельцы буксира, и военные моряки в помощи отказали. И только частный судовладелец Юрий Паутов из Советской Гавани, рискуя жизнью, согласился в шторм выйти на поиски тонущей шхуны.
Сразу после чрезвычайного происшествия в Советскую Гавань прибыла комиссия из краевого центра ГИМС для расследования причин и выявления нарушений. На сегодняшний день нельзя сказать, что капитан шхуны нарушил запрет на выход в море в связи со сложными метеоусловиями, так как официально штормовое предупреждение не было объявлено.
Для того, чтобы в дальнейшем не повторялись подобные трагедии, чтобы были грамотно скоординированы действия структур, работающих на море, 9 июля в Морской администрации порта Ванино состоялось расширенное совещание с участием представителей краевого центра ГИМС, капитанов портов Ванино и Советской Гавани, пограничников и т.д.. В ходе совещания обсуждался вариант привлечения к спасению в случае возникновения чрезвычайных происшествий на море портовых служб, так как возможности у портовиков оказать тонущему судну помощь сейчас гораздо большие, чем у Государственной инспекции маломерных судов…
К сожалению, трагедия в бухте Базарной случилась как раз накануне Дня рыбака, омрачив профессиональный праздник советско-гаванским рыбопромысловикам. Тот факт, что судно шло с перегрузом, еще будет неоднократно проверен и перепроверен различными комиссиями, и если он подтвердится, то виновные будут наказаны.
Ольга ДЕМИДЕНКО,
наш собкор в Советско-Гаванском и Ванинском районах.